
Fantic XF1 Trail.
Questa Full Suspension Trail da 120mm presenta diverse caratteristiche e soluzioni tecniche che la posizionano direttamente al top della sua categoria.
Partendo dall’insostituibile parte elettrica, Fantic continua la sua partnership con Brose, che si sta, sempre più, dimostrando il motore da battere sul mercato. La casa tedesca, produce il motore per e-bike da 250W con la coppia più alta (90Nm) che viene però erogata con dolcezza e progressione.
Fantic XF1 Full Suspension Trail da 120mm vi fornirà la potenza che desiderate nelle uscite di curva e ‘sullo stretto’, lo spunto necessario per superare ogni ostacolo e vi regalerà la possibilità di arrampicarvi in salite a limite del ribaltamento. Pur dotato di potenza e carattere il motore di XF1 è il più piccolo, leggero e silenzioso disponibile sul mercato grazie ad una serie di scelte tecniche esclusive. Ulteriore importantissimo vantaggio di questo motore è la sua capacità di collegare direttamente pedali, corona e catena senza trascinare alcun organo meccanico interno. Nessun momento di panico quindi se restate senza batteria, state pedalando una bici muscolare competitiva che pesa solo 5,7Kg in più.
La nostra ebike full suspension è studiata per poter montare anche le nuove batterie e-bike sino a 630 Wh. Il che significa disporre fino a 180Km di autonomia in condizioni ideali e la possibilità di affrontare percorsi giornalieri impegnativi senza dover fermarsi per ricaricare.
Fantic continua a progettare i suoi telai con una flangia che protegge il motore su tutto il suo perimetro. Non ci sarà alcun masso o tronco che danneggerà il motore perché la scocca che lo riveste lo proteggerà da ogni possibile maltrattamento.
Lo studio della sospensione posteriore di XF1 Trail è derivato della monumentale esperienza Fantic nelle moto da fuoristrada. grazie al leveraggio progressivo, all’incrementare dell’escursione la sospensione si fa sempre più dura evitando di arrivare ai fine corsa.
Fantic XF1 Trail monta cerchi da 27,5” ed è gommata plus con gli speciali pneumatici da 3”.
La dimensione maggiorata regala grande aderenza e trazione, unita a ottimo galleggiamento su ghiaia e terreni sdrucciolevoli.
XF1 TRAIL 120: Caratteristiche Tecniche
XF1 TRAIL | CARATTERISTICHE TECNICHE |
Motore | Motore centrale Brose 36 Volt, Potenza max: 250 Watt, Coppia: 90 Nm |
Batteria | Batteria agli Ioni di Litio prodotta da BMZ, 36 Volt, 417 Wh, (630 Wh versione Long Range), Garanzia di 24 mesi |
Display | Display multifunzione Brose e unità di gestione della potenza |
Telaio | Telaio in alluminio, particolari CNC. Taglie: S - M - L - XL |
Forcella | Rock Shox Reba Boost 120mm |
Ammortizzatore | Rock Shox Deluxe RL |
Cambio | SRAM GX 11 velocità |
Pedivelle | 170mm in alluminio |
Protezione motore | Flangia supporto motore perimetrale integrata nel telaio per una protezione completa del motore |
Pignoni | SRAM 11v |
Catena | KMC x11e |
Freno anteriore | SRAM Level idraulico, disco da 200mm |
Freno posteriore | SRAM Level idraulico, disco da 180mm |
Pneumatici | Vittoria - Front 29’’x 2.25” / Rear 27.5” x 3.00” |
Cerchi e Raggi | In lega di alluminio, raggi acciaio inox ossidato |
Mozzo anteriore | 110mm perno passante 15mm |
Mozzo posteriore | 148mm perno passante 12mm |
Manubrio | Alluminio doppio spessore: rise 18mm, L 740mm |
Attacco Manubrio | Fantic rise 8° |
Reggisella | Telescopico da 30.9 mm |
Serie sterzo | FSA No. 57 Orbit semi-integrata, 1.5” – 1” 1/8 |
Sella | Fi’zi:k Gobi |
Manopole | Terminali anodizzati |
Pedali | NVL 87b in alluminio |

SIZE | S | M | L | XL | |
A | Lunghezza tubo verticale (mm) | 400 | 445 | 490 | 535 |
B | Lunghezza tubo orizzontale (mm) | 575 | 600 | 620 | 640 |
C | Angolo tubo reggisella | 73° | 73° | 73° | 73° |
D | Angolo tubo sterzo | 68,5° | 69° | 69° | 69,5° |
E | Lunghezza tubo sterzo (mm) | 130 | 130 | 145 | 155 |
F | Lunghezza carro posteriore (mm) | 464 | 464 | 464 | 464 |